箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
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海运费($) | 6100 | 12000 | 12000 |
天津港出发到巴尼亚新几内亚港口的集装箱的掠影,帅。
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我们拥有自己的堆场,大小叉车十余辆,数十辆集港车,仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装,经验丰富。
堆场自有加固队,价格优惠,加固材料有:角木,钢丝绳,铁丝,绑扎带。由于长期从事加固事业,对于每种产品的加固方法了如指掌。优势:特种箱的加固,钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜,可以根据客户需求做好监装服务,能让客户感觉到,虽然不来港口,如同亲临港口一般,随时跟客户有效的沟通,做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰,破袋,我们可以负责换单子,套袋等服务,物美价廉。当然包装也包括木质包装,我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线,卡车港里短途运输(集装箱卡车,零担货物)。
我们能提供标签的印制,贴标签(易拉得,浆糊)。能做到每个标签都能认真的贴,百分百的标签贴标率
公司有自己的车队,20余辆车,随时听候您的调遣
具有普通集装箱,排骨架车(为了减轻车重,多装货),高低排车,小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航,办公室里就能实时跟踪,避开堵车路段,按时到达
司机可以负责,照相,验货,熏蒸,加固指导,装箱指导,途中过磅等等,只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括:箱单,发票,合同,报关单货物信息草单,我们会对每个客户提供的单据进行核验,防患以未然。
我们公司提供验货代理服务,跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名,跟海关的关系很好,能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权,我们能提供贸易代理服务,俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性,以我们20年的经验归纳出产品税号,经和发货人确认,我们能及时的做到产品的海关通关。
瓦尼莫是巴尼亚新几内亚的主要港口之一,是南太平洋岛屿重要的枢纽。
Vanimo,Papua New Guinea瓦尼莫,巴尼亚新几内亚
巴尼亚新几内亚 瓦尼莫港(英文全称:vanimo 港口代码:PGVAI)地理位于经度:141.2998457,纬度-2.6896767,是巴布亚新几内亚港口中的偏港之一,太平洋岛国航线的重要港口。
瓦尼莫是太平洋岛国巴布亚新几内亚的城镇,也是桑道恩省的首府,海拔高度3米,镇内有天然海港,每年平均降雨量2,797毫米,主要经济产业是木材业,三分之一居民信奉天主教,人口9,809。
巴布亚新几内亚独立国(英语:The Independent State of Papua New Guinea),简称巴布亚新几内亚。是大洋洲面积第二大国,位于太平洋西南部。 西与印度尼西亚的伊里安查亚省接壤,南隔托雷斯海峡与澳大利亚相望。 主要涵盖新几内亚岛东半部及附近俾斯麦群岛、布干维尔岛等共约600余个大小岛屿。国名由巴布亚和新几内亚两部分组成。
新几内亚高地地区早已有人定居。1511年葡萄牙人发现新几内亚岛。18世纪下半叶,荷兰、英国、德国殖民者接踵而至。 1906年英属新几内亚交澳大利亚管理,改称澳属巴布亚领地。德属新几内亚在第一次世界大战中被澳军占领,1920年12月17日国际联盟委托澳管理。 ] 1942年被日本占领。1945年联合国将其重新交澳托管。 1949年澳将原英属和德属两部分合并为一个行政单位,称“巴布亚新几内亚领地”。1973年12月1日实行内部自治。1975年9月16日独立。迈克尔·索马雷为首任总理。
巴布亚新几内亚是世界上较不发达的国家之一。经济主要是农业,占巴布亚新几内亚经济32%。 主要出口有矿产和咖啡、可可、椰干、棕油、橡胶、木材及海产等。因其多山崎岖地形,国内陆路交通很不方便,海路也很不方便。首都莫尔斯比港已经开通了公路通往国内大部分城市。