箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
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海运费($) | 900 | 950 | 950 |
天津港出发到越南港口的集装箱的掠影,帅。
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我们拥有自己的堆场,大小叉车十余辆,数十辆集港车,仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装,经验丰富。
堆场自有加固队,价格优惠,加固材料有:角木,钢丝绳,铁丝,绑扎带。由于长期从事加固事业,对于每种产品的加固方法了如指掌。优势:特种箱的加固,钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜,可以根据客户需求做好监装服务,能让客户感觉到,虽然不来港口,如同亲临港口一般,随时跟客户有效的沟通,做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰,破袋,我们可以负责换单子,套袋等服务,物美价廉。当然包装也包括木质包装,我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线,卡车港里短途运输(集装箱卡车,零担货物)。
我们能提供标签的印制,贴标签(易拉得,浆糊)。能做到每个标签都能认真的贴,百分百的标签贴标率
公司有自己的车队,20余辆车,随时听候您的调遣
具有普通集装箱,排骨架车(为了减轻车重,多装货),高低排车,小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航,办公室里就能实时跟踪,避开堵车路段,按时到达
司机可以负责,照相,验货,熏蒸,加固指导,装箱指导,途中过磅等等,只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括:箱单,发票,合同,报关单货物信息草单,我们会对每个客户提供的单据进行核验,防患以未然。
我们公司提供验货代理服务,跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名,跟海关的关系很好,能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权,我们能提供贸易代理服务,俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性,以我们20年的经验归纳出产品税号,经和发货人确认,我们能及时的做到产品的海关通关。
盖梅是越南的主要港口之一,是东南亚航线重要的枢纽。
Cai Mep(Tan Thanh),Viet Nam 盖梅,越南
盖梅港(Cai Mep),越南第一大深水港,位于巴地头顿省,处于胡志明市南部 80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口处,目前挂靠最大的船舶是马士基班轮泛太TP-6线的9500-10000TEU型船舶。
盖梅港是越南南部的主要外贸口岸,由马士基旗下的APM码头公司、越南西贡港和越南国家航运公司合资兴建。盖梅深水港埠属于越南政府整体海港系统总建设规划的5号港口区,靠近国际航线,位于越南70%集装箱集散地,港口自然水深可停泊重吨位船舶,每年淤塞情况较轻微,鲜少需要疏浚。2011年3月22日,由万海航运、韩进海运、商船三井以及越南当地西贡新港公司共同出资兴建营运的越南头顿省新港盖梅国际码头(Tan Cang盖梅国际集装箱码头)日前举行启用仪式。
新港盖梅国际港码头邻近胡志明市,岸线长590米、水深十四米,可容纳十一万吨级货轮进出,预计年吞吐能力100万TEU。码头正式启用后,班轮公司可将盖梅港作为其太平洋航线主要货物转运中心。2009 年6 月5 日,美国总统轮船从盖梅港开通越南历史上第一条直达美国的航线后,该港一时间成了船公司眼中的香饽饽。2010年10月,达飞宣布其亚洲、北欧线(FAL 3)增加越南盖梅港直接挂靠。
该航线是达飞10条亚欧线之一。FAL 3将于11月9日起挂靠越南胡志明市附近的盖梅港。2011年,新加坡国际港务集团(PSA)、和记黄埔(HPH)、迪拜港口世界(DPW)均在越南盖梅港的投资中损失惨重。早在2006年随着越南政府对外开放盖梅港的开发权,国际港口运营商纷纷涌入大胡志明地区的越南第一大深水港--盖梅港。