我们拥有自己的堆场,大小叉车十余辆,数十辆集港车,仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装,经验丰富。
堆场自有加固队,价格优惠,加固材料有:角木,钢丝绳,铁丝,绑扎带。由于长期从事加固事业,对于每种产品的加固方法了如指掌。优势:特种箱的加固,钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜,可以根据客户需求做好监装服务,能让客户感觉到,虽然不来港口,如同亲临港口一般,随时跟客户有效的沟通,做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰,破袋,我们可以负责换单子,套袋等服务,物美价廉。当然包装也包括木质包装,我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线,卡车港里短途运输(集装箱卡车,零担货物)。
我们能提供标签的印制,贴标签(易拉得,浆糊)。能做到每个标签都能认真的贴,百分百的标签贴标率
公司有自己的车队,20余辆车,随时听候您的调遣
具有普通集装箱,排骨架车(为了减轻车重,多装货),高低排车,小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航,办公室里就能实时跟踪,避开堵车路段,按时到达
司机可以负责,照相,验货,熏蒸,加固指导,装箱指导,途中过磅等等,只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括:箱单,发票,合同,报关单货物信息草单,我们会对每个客户提供的单据进行核验,防患以未然。
我们公司提供验货代理服务,跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名,跟海关的关系很好,能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权,我们能提供贸易代理服务,俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性,以我们20年的经验归纳出产品税号,经和发货人确认,我们能及时的做到产品的海关通关。
是的主要港口之一,是日本偏港(192)重要的枢纽。日本商港。位于本州东北日本海岸最上川口,港市之西南。港外,海路北至秋田港52海里,至桥川港55海里,南至新朗东港61海里,新朗西港67海里;港口分南北港两部分。南港在最上川东岸平原上,由陆挖入而成,有堤岸码头与最上川口水域分开,口门有南北防波堤拱卫,港池西北-东南向伸展,码头主要在水域东北岸,自入口至内有以下码头;石油码头,一个2000吨级泊位;大滨码头,长330米,水深9米,可靠泊8000吨级船只;西码头,长185米,水深10米,可靠泊1.5万吨级船只;新町码头,260米,水深7.5米,可靠泊5000吨级船只;FUNABACHO码头,长555米,水深4.5米,仅能停靠1000吨级。水域西岸即最上川之间陆域为神冈码头,长390米,水深7.5米,可靠泊5000吨级船只,供装卸木材用;该码头北部水域有两个系泊浮筒,水深达10米,亦为装运木材之用。北港在南港北防波堤之北,由陆岸挖出,港池基本敞开,仅有北部向西南的防波堤挡风潮,港域东南岸有古凑码头,4个泊位,前沿水深都达10米以上,但一号泊位线达270米,可靠泊5万吨级船只,其它3泊各长185米,供1.5万吨级船只;西北岸有住有轻工和石油桩式码头,前者水深达13米,长266米,为5万吨级专用码头,后者较浅,供5000吨级船只使用。
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