我们拥有自己的堆场,大小叉车十余辆,数十辆集港车,仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装,经验丰富。
堆场自有加固队,价格优惠,加固材料有:角木,钢丝绳,铁丝,绑扎带。由于长期从事加固事业,对于每种产品的加固方法了如指掌。优势:特种箱的加固,钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜,可以根据客户需求做好监装服务,能让客户感觉到,虽然不来港口,如同亲临港口一般,随时跟客户有效的沟通,做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰,破袋,我们可以负责换单子,套袋等服务,物美价廉。当然包装也包括木质包装,我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线,卡车港里短途运输(集装箱卡车,零担货物)。
我们能提供标签的印制,贴标签(易拉得,浆糊)。能做到每个标签都能认真的贴,百分百的标签贴标率
公司有自己的车队,20余辆车,随时听候您的调遣
具有普通集装箱,排骨架车(为了减轻车重,多装货),高低排车,小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航,办公室里就能实时跟踪,避开堵车路段,按时到达
司机可以负责,照相,验货,熏蒸,加固指导,装箱指导,途中过磅等等,只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括:箱单,发票,合同,报关单货物信息草单,我们会对每个客户提供的单据进行核验,防患以未然。
我们公司提供验货代理服务,跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名,跟海关的关系很好,能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权,我们能提供贸易代理服务,俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性,以我们20年的经验归纳出产品税号,经和发货人确认,我们能及时的做到产品的海关通关。
小名宾是日本的主要港口之一,是日本偏港(192)重要的枢纽。
日本国际贸易港。位于本州东部福岛县东南,港市之南,临太平洋。北距马港60海里,仙台港75海里,南距日立港30海里,鹿岛56海里,至东湾口176海里,伊良水道210海里,纪伊水道431海里。港区沿海岸西南-东北向分布,外有防波堤合抱,船舶由南入港。港内主要码头自东北至西南分布是:第一码头5个泊位,突堤东侧3个泊位水深较浅,用于停泊沿海船只;西侧仅又一个泊位,水深达7.5米,可靠泊5000吨级船只;西顺岸有两个水深5米的泊位,为1000吨级。第二码头为突堤,东侧有两个万吨级泊位,码头上有8吨岸吊;该码头狭窄,缺乏场地,西侧两泊位只用于停泊小船。第三码头亦为突堤,两侧各有两个泊位,各长175米,水深10米,为4个1.5万吨级泊位,码头上各泊位均有8吨吊机。第四码头突堤不规则,呈不等边三角形,东侧3个泊位中有两个泊位码头线各达200米,水深10米,为1.5万吨级码头,西侧有3个水深仅5.5米泊位,泊位线也只是各长100米,为3000吨级码头。第七码头已达港区西南,是一个正规突堤,东侧两个各长270米,水深13米,是全港最大水深码头,可靠泊5万吨级船只;西侧有3个泊位,其中两个水深10米,为1.5万吨级。富士码头,顺岸和一个小突堤上共有4个泊位,其中3个达1.5万吨级。大剑码头,亦为一大突堤,沿边有8个泊位,其中6个为5000吨级,仅3、4泊位水深达10米,为1.5万吨级,西南还有富士炼油厂码头和防波堤顶内侧的10万吨级原油码头。全港主要大中码头泊位30多个,其中半数是万吨级以上深水泊位,为东海岸大港之一。