箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
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海运费($) | 1125 | 1550 | 1550 |
天津港出发到巴布亚新几内亚港口的集装箱的掠影,帅。
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我们拥有自己的堆场,大小叉车十余辆,数十辆集港车,仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装,经验丰富。
堆场自有加固队,价格优惠,加固材料有:角木,钢丝绳,铁丝,绑扎带。由于长期从事加固事业,对于每种产品的加固方法了如指掌。优势:特种箱的加固,钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜,可以根据客户需求做好监装服务,能让客户感觉到,虽然不来港口,如同亲临港口一般,随时跟客户有效的沟通,做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰,破袋,我们可以负责换单子,套袋等服务,物美价廉。当然包装也包括木质包装,我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线,卡车港里短途运输(集装箱卡车,零担货物)。
我们能提供标签的印制,贴标签(易拉得,浆糊)。能做到每个标签都能认真的贴,百分百的标签贴标率
公司有自己的车队,20余辆车,随时听候您的调遣
具有普通集装箱,排骨架车(为了减轻车重,多装货),高低排车,小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航,办公室里就能实时跟踪,避开堵车路段,按时到达
司机可以负责,照相,验货,熏蒸,加固指导,装箱指导,途中过磅等等,只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括:箱单,发票,合同,报关单货物信息草单,我们会对每个客户提供的单据进行核验,防患以未然。
我们公司提供验货代理服务,跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名,跟海关的关系很好,能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权,我们能提供贸易代理服务,俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性,以我们20年的经验归纳出产品税号,经和发货人确认,我们能及时的做到产品的海关通关。
马丹是巴布亚新几内亚的主要港口之一,是太平洋岛国(83)重要的枢纽。
巴布亚新几内亚俾斯麦海西岸港口。最大吃水为9.25米,水的载重密度为1025。潮差为1.2米。盛行东南风和西北风。强制引航,通过联系用无线电甚高频16、12、12、8、6频道,呼叫“MADANG PORT CONTROL”。工作时间8:00-12:00/13:00-18:00/19:00-24:00。港口服务设施有:修船、加燃料、小艇、医疗、淡水、给养和遣返,无干船坞、牵引和排污。西码头、地处5度12分54秒S、145度49分33秒E,长137.5米,宽12米,低潮时最小水深10.1米。过境仓库总面积2500平方米,其中一间为91.4米×24.3米,另一间为24.3×12.1米。露天仓库面积5575平方米。旧小船码头,仅能系泊长52米,宽20米;过境仓库18.3米×10.7米,驳船梯开宽12米,倾斜坡1:8。石码头,长30.4米,宽4.5米。东码头过境仓库总面积为1870平方米,露天仓库面积840平方米。西码头可承载负荷为2.44吨/平方米、顺岸码头为1.5吨/平方米。在各码头按不同季节可限量供应淡水。柴油和煤油可以锚地油库获得,由壳牌、美孚和德士古三家美国石油公司供应。