我们拥有自己的堆场,大小叉车十余辆,数十辆集港车,仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装,经验丰富。
堆场自有加固队,价格优惠,加固材料有:角木,钢丝绳,铁丝,绑扎带。由于长期从事加固事业,对于每种产品的加固方法了如指掌。优势:特种箱的加固,钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜,可以根据客户需求做好监装服务,能让客户感觉到,虽然不来港口,如同亲临港口一般,随时跟客户有效的沟通,做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰,破袋,我们可以负责换单子,套袋等服务,物美价廉。当然包装也包括木质包装,我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线,卡车港里短途运输(集装箱卡车,零担货物)。
我们能提供标签的印制,贴标签(易拉得,浆糊)。能做到每个标签都能认真的贴,百分百的标签贴标率
公司有自己的车队,20余辆车,随时听候您的调遣
具有普通集装箱,排骨架车(为了减轻车重,多装货),高低排车,小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航,办公室里就能实时跟踪,避开堵车路段,按时到达
司机可以负责,照相,验货,熏蒸,加固指导,装箱指导,途中过磅等等,只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括:箱单,发票,合同,报关单货物信息草单,我们会对每个客户提供的单据进行核验,防患以未然。
我们公司提供验货代理服务,跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名,跟海关的关系很好,能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权,我们能提供贸易代理服务,俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性,以我们20年的经验归纳出产品税号,经和发货人确认,我们能及时的做到产品的海关通关。
科特卡是芬兰的主要港口之一,是欧洲内陆点(894)重要的枢纽。KOTKA/科特卡 港口性质:海湾港、设有自由贸易区 经纬度:60°28′N,026°57′E 位于芬兰(全称:芬兰共和国 THE REPUBLIC OF FINLAND)东南沿海的芬兰(FINLAND)湾北侧的中部,是芬兰南部主要海港之一,也是一个避风良港。它是全国锯木和造纸工业中心,芬兰东部森林区的木材都集中在这里。有铁路和公路与内陆和俄罗斯相连。港口距机场约140km。 该港属温带大陆性气候,盛行东南风。年平均气温冬季1月约-8℃。最低曾达-24℃,夏季7月约22℃,最高曾达29℃。每年12月中旬至次年1月中旬需破冰船协助开航,在此期间木排不能装船。全年平均降雨量约600mm。潮差甚微。 本港水域面积达1200万m∧<2>,主要码头泊位有18个,岸线长4200m,最大吃水10m。装卸设备有各种岸吊、拖船及滚装设施等。中转货棚面积达3万m∧<2>。煤码头的装卸能力:有20吨水平变幅起重机,装卸效率每天达8000吨。该码头煤炭的吞吐能力每年达100万吨。主要出口货物为木材、纸张、化工品、黄铁矿、建材木板、纸板及杂货等,进口货物主要有煤炭、石油、机械、化肥、钢材及糖等。1992年集装箱吞吐量达6.6万TEU,年货物吞吐能力约800万吨。在节假日中如果需要,可以加班。 为了适应日益发展的外贸运输业务,港务当局正在兴建一个水深达15m的新码头。