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| 箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
|---|---|---|---|
| 海运费($) | 3125 | 3025 | 3025 |
天津港出发到巴西港口的集装箱的掠影,帅。
文章转载：感谢您对本站原创报价的认可，转载请注明出处“海思运费网”。
我们拥有自己的堆场，大小叉车十余辆，数十辆集港车，仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装，经验丰富。
堆场自有加固队，价格优惠，加固材料有：角木，钢丝绳，铁丝，绑扎带。由于长期从事加固事业，对于每种产品的加固方法了如指掌。优势：特种箱的加固，钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜，可以根据客户需求做好监装服务，能让客户感觉到，虽然不来港口，如同亲临港口一般，随时跟客户有效的沟通，做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰，破袋，我们可以负责换单子，套袋等服务，物美价廉。当然包装也包括木质包装，我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线，卡车港里短途运输（集装箱卡车，零担货物）。
我们能提供标签的印制，贴标签（易拉得，浆糊）。能做到每个标签都能认真的贴，百分百的标签贴标率
公司有自己的车队，20余辆车，随时听候您的调遣
具有普通集装箱，排骨架车（为了减轻车重，多装货），高低排车，小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航，办公室里就能实时跟踪，避开堵车路段，按时到达
司机可以负责，照相，验货，熏蒸，加固指导，装箱指导，途中过磅等等，只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括：箱单，发票，合同，报关单货物信息草单，我们会对每个客户提供的单据进行核验，防患以未然。
我们公司提供验货代理服务，跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名，跟海关的关系很好，能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权，我们能提供贸易代理服务，俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性，以我们20年的经验归纳出产品税号，经和发货人确认，我们能及时的做到产品的海关通关。
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
桑托斯是巴西的主要港口之一,是南美航线重要的枢纽。
Santos, Brazil 桑托斯,巴西
桑托斯港位于巴西圣保罗州桑托斯市，于巴西东南圣维森特岛东北侧，地理坐标23°58′56.02″S 46°17′33.38″W，西北距圣保罗60多公里，东北至里约热内卢210公里。桑托斯港是拉丁美洲最大的港口，其吞吐量连续 3 年保持了惊人的增长速度，增幅超过了 20% 。桑托斯港口管理局计划扩建一个 30 公顷 的集装箱码头，同时，再建一个 45 公顷 的集装箱码头。但是，港口集装箱吞吐量猛增，却暴露出桑托斯港和巴西其它港口存在的一系列问题和隐患：码头设备陈旧，基础设施不足，装卸工具落后等等。
据专家估计，至少在 2006 年底之前，2010 年桑托斯港的年吞吐量将会达到到 300 万标准箱，这对于桑托斯港无疑是一个重压。桑托斯港的码头线长达 13 公里，港口码头总面积达到 500 万平方米。
拉丁美洲的港口经济学家指出，桑托斯港所以会遇到如此棘手的问题，关键是政府在过去几年进行城市建设时缺乏远见，违章建筑管理失控，港口土地管理法规不够健全。巴西政府打算通过吸收外资、民资，以聚集桑托斯港开发扩建工程所需要的大部分。桑托斯港确实需要大批外国投资商前来开发和扩建，但在巴西的外资投资、外资融资和外资控股法规还没有健全和到位之前，外商进入巴西参与投资扩建和新建集装箱码头的设想是难以实现的。
