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| 箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
|---|---|---|---|
| 海运费($) | 750 | 1550 | 1550 |
天津港出发到澳大利亚港口的集装箱的掠影,帅。
文章转载：感谢您对本站原创报价的认可，转载请注明出处“海思运费网”。
我们拥有自己的堆场，大小叉车十余辆，数十辆集港车，仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装，经验丰富。
堆场自有加固队，价格优惠，加固材料有：角木，钢丝绳，铁丝，绑扎带。由于长期从事加固事业，对于每种产品的加固方法了如指掌。优势：特种箱的加固，钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜，可以根据客户需求做好监装服务，能让客户感觉到，虽然不来港口，如同亲临港口一般，随时跟客户有效的沟通，做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰，破袋，我们可以负责换单子，套袋等服务，物美价廉。当然包装也包括木质包装，我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线，卡车港里短途运输（集装箱卡车，零担货物）。
我们能提供标签的印制，贴标签（易拉得，浆糊）。能做到每个标签都能认真的贴，百分百的标签贴标率
公司有自己的车队，20余辆车，随时听候您的调遣
具有普通集装箱，排骨架车（为了减轻车重，多装货），高低排车，小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航，办公室里就能实时跟踪，避开堵车路段，按时到达
司机可以负责，照相，验货，熏蒸，加固指导，装箱指导，途中过磅等等，只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括：箱单，发票，合同，报关单货物信息草单，我们会对每个客户提供的单据进行核验，防患以未然。
我们公司提供验货代理服务，跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名，跟海关的关系很好，能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权，我们能提供贸易代理服务，俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性，以我们20年的经验归纳出产品税号，经和发货人确认，我们能及时的做到产品的海关通关。
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
墨尔本是澳大利亚的主要港口之一,是澳大利亚线（92）重要的枢纽。
澳大利亚商港。位于该国东南维多利亚州波特菲利普湾顶端、亚拉河口，港市之南，临巴斯海峡。港区包括亚拉河港区，亚拉维尔港区，新港区，威廉斯顿港区。墨尔本城港区和韦布港区等几部分。亚拉河港区靠近墨尔本城中心，是个老港区，船舶沿亚拉河口入港，航道水深低潮时9.7米，码头自东向西有：
南码头，在亚拉河南岸，有30多个泊位，其中第15－32号泊位沿边水深8.5－9.4米，为沿海和远洋杂货、散货码头。 北码头，在亚拉河北岸，有17个泊位，其中9－17号泊位水深8.1－9.7米，第12－17号泊位有铁路通达，第9号泊位为散水泥码头。 维多利亚港池，为北岸控制的港池，东北－西南向伸展，港池中还有一个由东北岸向西南沿伸展的小突堤，该港池沿边有21个泊位，另有3个从港池西北岸延伸到河岸的泊位，沿边水深8.5－11.0米，其第1－4号泊位与北码头第13－17号泊位相邻，码头上也有铁路通达；第5、6号泊位是为新西兰和沿岸滚装船上下；西北岸第16－24号泊位码头上有铁路通达； 阿普勒顿港池，亦为亚拉河北岸控入的水域，其西北岸有B、C、D、E、F五个泊位，码头线总长975米，水深10.3米，码头上也有铁路通达，其中D泊位为集装箱码头； 斯温逊港池码头，为北岸向北伸展的水域，两侧共有7个泊位，泊位线总长1650米，水深13.1米，为全港最主要集装箱装卸区。亚拉维尔港区在亚拉港区下游西岸，沿河有6个散货泊位，水深7.1－10.4米，为散糖、尿素、散化肥、硫磺装卸区；
其南有荷尔丹石油港池，一个水深10米的泊位，新港区在亚拉河口西岸，有马里比港石油化工码头，水深10米。威廉斯敦港区在河口外西岸的岬角上，有向东北伸展的防波堤突堤(内侧213米)和吉利勃兰德突堤码头东南侧89米，水深达11.8米，为原油液化气输入用。墨尔本港区在海湾正北，与亚拉河港区相背，有两个向南伸展的突堤，两侧各有2个水深10－11米的泊位，东突堤用于车客渡，两突堤为石油公司专用。韦布码头区在亚拉河口西部，有5个泊位，水深仅7－11米，为沿海和远洋滚装船，吊装船集装箱装卸用。
全港有80个以上泊位，其中包括8个全集装箱泊位在内的深水泊位60多个。集装箱装卸居南半球首位。港外，水路至阿得莱港514海里，至弗里曼特尔1652海里，至悉尼520海里，至新西兰的奥克兰1644海里，至香港5075海里。以于世纪110个国家200多个港口联系，1980年与中国天津港结为友好港。“中远”在此设有驻外机构。
