我们拥有自己的堆场,大小叉车十余辆,数十辆集港车,仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装,经验丰富。
堆场自有加固队,价格优惠,加固材料有:角木,钢丝绳,铁丝,绑扎带。由于长期从事加固事业,对于每种产品的加固方法了如指掌。优势:特种箱的加固,钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜,可以根据客户需求做好监装服务,能让客户感觉到,虽然不来港口,如同亲临港口一般,随时跟客户有效的沟通,做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰,破袋,我们可以负责换单子,套袋等服务,物美价廉。当然包装也包括木质包装,我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线,卡车港里短途运输(集装箱卡车,零担货物)。
我们能提供标签的印制,贴标签(易拉得,浆糊)。能做到每个标签都能认真的贴,百分百的标签贴标率
公司有自己的车队,20余辆车,随时听候您的调遣
具有普通集装箱,排骨架车(为了减轻车重,多装货),高低排车,小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航,办公室里就能实时跟踪,避开堵车路段,按时到达
司机可以负责,照相,验货,熏蒸,加固指导,装箱指导,途中过磅等等,只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括:箱单,发票,合同,报关单货物信息草单,我们会对每个客户提供的单据进行核验,防患以未然。
我们公司提供验货代理服务,跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名,跟海关的关系很好,能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权,我们能提供贸易代理服务,俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性,以我们20年的经验归纳出产品税号,经和发货人确认,我们能及时的做到产品的海关通关。
马赛是法国的主要港口之一,是欧洲内陆点(894)重要的枢纽。港口性质:海湾港、自由港、基本港(C、M)经纬度:43°18’0”N,5°25’0”E 位于法国东南罗纳河三角州东侧,地中海利翁东岸。西南距巴塞罗那港185海里,距直布罗陀港691海里,南距阿尔及尔港410海里,东距热那亚197海里,东南距塞德港1510海里。附近有国际机场。港区分东西两部,相距约40公里。马塞港区地处马塞市之西,沿海岸西北-东南伸展,有大小突堤10多个,外有防波堤保护,船舶由南北入港。港内有八大港池,有效水域面积240公顷,沿边分布各种泊位150多个,其中供吃水6-14米船停靠的海洋泊位130个,码头线总长20.5公里,包括杂货泊位近60个,集装箱泊位,滚装船泊位20多个,还有粮、油、煤、糖、木材等专用码头和近30个修船泊位。福斯港区在马塞之西北的福斯湾内,是罗纳河三角洲上人工开挖的新港区。 泊位: 现有两大港池,水深10-20米,入港航道24米,建有20来个泊位,包括石油泊位6个,可停靠吃水12.8-22.5米油轮,最大为35万吨级;煤炭、矿石泊位5个,可容纳10多万吨级散货船;集装箱泊位5个,可容纳第四代集装箱船;吊装、滚装船舶泊位4个,还有钢铁、化工、液化气等泊位。在福斯港的东侧还有布克港区,在贝雷湖通福斯湾的卡隆特运河两岸,分布20多个石油、天然气、化工、煤炭、磷肥、食用油、等泊位,水深8-12米。在福斯湾的卡隆特运河两岸,分布20多个石油、天然气、化工、煤炭、磷肥、食用油等泊位,水深8-12米。在福斯港的两侧也有圣路易港区,它是福斯湾和罗纳河的连接运河两岸,有供吃水5.5-7.9米船停靠泊位20多个。全港两大港区200个以上泊位,年吞吐能量一亿吨左右,是法国和地中海岸第一大吞吐港。大部分是西区的散货,其中石油、天然气约占2/3以上,是欧洲第二石油进口港,还有煤、矿石、化工品等,东港区规模虽大,但年吞吐量不足千万吨。全港集装箱装卸约40多万标准箱,有半数以上在西区,港务当局使福斯港区的集装箱吞吐能力由原有30万箱扩大到70万标准箱,使全港集装箱年吞吐能力达98万标准箱。 锚地: 港外东锚地 装卸机械: 起重机 集装箱装卸设备: 1.多个码头可供集装箱装卸。 2.共有40吨位跨车2台,30吨位30米臂长的移动起重机4台。 3.有轨卡车:码头边有2辆有轨卡车,1辆位于20号货棚后,2辆位于20号货棚以东。 4.码头旁35米的区域内包括15米宽的工作区,17米的临时储藏区。储藏面积共有9000平方米。 特殊货物装卸设备: 1.Mirabeau 盆地有一个专为接受重货的泊位(161号),该泊位位于160号泊位于Leon Gourret防波堤之间。码头长80米,该码头有一个长50米,宽20米,深2.5米的驳船港湾(basin)。该泊位不远处有29个滚装船码头,可以将重货直接运至滚装船上。 2.也有很多普通泊位供装卸重货使用。备有起重量150吨的浮动起重机。 3.另外,如下浮动设备可供使用:起重量500~600吨的转臂起重机;起重量40~60吨的各种私人所有的浮动起重机;各种公共及私人所有的驳船。