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| 箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
|---|---|---|---|
| 海运费($) | 370 | 345 | 345 |
天津港出发到马来西亚港口的集装箱的掠影,帅。
文章转载：感谢您对本站原创报价的认可，转载请注明出处“海思运费网”。
我们拥有自己的堆场，大小叉车十余辆，数十辆集港车，仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装，经验丰富。
堆场自有加固队，价格优惠，加固材料有：角木，钢丝绳，铁丝，绑扎带。由于长期从事加固事业，对于每种产品的加固方法了如指掌。优势：特种箱的加固，钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜，可以根据客户需求做好监装服务，能让客户感觉到，虽然不来港口，如同亲临港口一般，随时跟客户有效的沟通，做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰，破袋，我们可以负责换单子，套袋等服务，物美价廉。当然包装也包括木质包装，我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线，卡车港里短途运输（集装箱卡车，零担货物）。
我们能提供标签的印制，贴标签（易拉得，浆糊）。能做到每个标签都能认真的贴，百分百的标签贴标率
公司有自己的车队，20余辆车，随时听候您的调遣
具有普通集装箱，排骨架车（为了减轻车重，多装货），高低排车，小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航，办公室里就能实时跟踪，避开堵车路段，按时到达
司机可以负责，照相，验货，熏蒸，加固指导，装箱指导，途中过磅等等，只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括：箱单，发票，合同，报关单货物信息草单，我们会对每个客户提供的单据进行核验，防患以未然。
我们公司提供验货代理服务，跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名，跟海关的关系很好，能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权，我们能提供贸易代理服务，俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性，以我们20年的经验归纳出产品税号，经和发货人确认，我们能及时的做到产品的海关通关。
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
丹戎帕拉帕斯是马来西亚的主要港口之一,是东南亚线（298）重要的枢纽。
丹戎帕拉帕斯港英文全称为TANJUNG PELEPAS，也有简称为MYTPP港。丹戎帕拉帕斯港2005年吞吐量为4,177,122TEU, 比上年增长4.2%，世界排名第十九位。
丹戎帕拉帕斯位于马来西亚半岛南端，是世界航运的咽喉。仅仅只用了4年时间，该港集装箱吞吐量就由0发展到400万TEU。丹戎帕拉帕斯正在兴建9泊位和10泊位码头，工程可于2006年第三季度完成。码头长度达到3600米，前沿水深达到19米，可容纳250,000吨位的大型船舶进出港口。到2006年底，港口将引进新的超巴拿马型岸边桥吊，可同时双吊40英尺 的集装箱。丹戎帕拉帕斯港的桥吊效率已达到每小时吊卸33次。丹戎帕拉帕斯已开发出40公顷的土地，并推动了马来西亚另一个港口卡亚俄的发展。许多航运集团希望与丹戎帕拉帕斯港建立良好的合作关系。
1999 年 10 月 10 日才正式竣工并全面投入运营的丹戎帕拉帕斯港（简称： MYTPP），位于马来西亚半岛西南端的普拉宜河口，自然条件优越，其河谷水深达 15 公尺以上，其可供航运的河道长达 12.6 公里，宽有 250 公尺。现在的 PTP 港口规模已经不小，配备了 14 台超巴拿马岸边桥吊，外伸距离达到 18 只箱位，可以满足目前世界上最大的集装箱船的靠泊作业。
MYTPP港口的集装箱装卸和港口经营管理全部采用现代化的信息技术电脑网络系统，该系统与港口的各家用户均有密切联系。信息技术网络系统随时把港口经营的所有信息与网络通讯中心同步联系起来，提供即时自由流动信息服务，在集装箱班轮公司、货运代理公司、船舶代理公司、港口当局、海关、商检、环卫、动植物检疫等单位之间，提供无纸信息传递，确保了工作的高效率、高精度、高效益。 与该港连接的南北高速公路可直接通向泰国边界，全长 31.5 公里的港口铁路与马来西亚国家铁路枢纽相连接。 MYTPP 港口属于马来西亚自由贸易区，港口还有 400 英亩的土地，专门用于集装箱货物配送、物流链服务管理、货物仓储，是开展集装箱拚箱业务、经营国际采购中心、地区物流配送中心与配送服务的最理想地方。
现在的MYTPP 港口，不仅仅是马来西亚最大的集装箱港口，在不久的将来，还会发展成为东南亚地区规模最大、集装箱运量最高的集装箱运输和中转枢纽港口。 MYTPP港口的经营方式灵活多变，一切顺应客户的需求，仓库有出售、租赁，价格和期限都可以当面协商。 MYTPP港口还有土地批租，供海内外客户自己投资设计建造办公大楼和仓库。 2002 年初，马来西亚政府又划拨给MYTPP 港口 600 英亩土地，专门用于港口集装箱运输业的发展。
2000 年 8 月，正式开业不到一年的MYTPP 港，就非常成功地与马士基海陆结成战略伙伴，后者把其在新加坡港经营多年的集装箱运输和转运业务几乎全部转移到了MYTPP港。总部设立在法国马赛的达飞航运和总部设立在中国上海的中海航运也相继决定，使用马来西亚港口的集装箱转运服务。 2005 年MYTPP港口的集装箱年吞吐量，达到了 417 万标准箱。
MYTPP港口当局把确保第一流服务质量做为每日工作的首要原则，该港口的优良管理和热诚服务，得到广大客户的一致好评。 MYTPP港荣获世界著名的“劳埃德航运报”评定和颁发的“最佳新兴集装箱码头奖”。
