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| 箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
|---|---|---|---|
| 海运费($) | 850 | 1100 | 1100 |
天津港出发到斯里兰卡港口的集装箱的掠影,帅。
文章转载：感谢您对本站原创报价的认可，转载请注明出处“海思运费网”。
我们拥有自己的堆场，大小叉车十余辆，数十辆集港车，仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装，经验丰富。
堆场自有加固队，价格优惠，加固材料有：角木，钢丝绳，铁丝，绑扎带。由于长期从事加固事业，对于每种产品的加固方法了如指掌。优势：特种箱的加固，钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜，可以根据客户需求做好监装服务，能让客户感觉到，虽然不来港口，如同亲临港口一般，随时跟客户有效的沟通，做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰，破袋，我们可以负责换单子，套袋等服务，物美价廉。当然包装也包括木质包装，我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线，卡车港里短途运输（集装箱卡车，零担货物）。
我们能提供标签的印制，贴标签（易拉得，浆糊）。能做到每个标签都能认真的贴，百分百的标签贴标率
公司有自己的车队，20余辆车，随时听候您的调遣
具有普通集装箱，排骨架车（为了减轻车重，多装货），高低排车，小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航，办公室里就能实时跟踪，避开堵车路段，按时到达
司机可以负责，照相，验货，熏蒸，加固指导，装箱指导，途中过磅等等，只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括：箱单，发票，合同，报关单货物信息草单，我们会对每个客户提供的单据进行核验，防患以未然。
我们公司提供验货代理服务，跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名，跟海关的关系很好，能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权，我们能提供贸易代理服务，俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性，以我们20年的经验归纳出产品税号，经和发货人确认，我们能及时的做到产品的海关通关。
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
科伦坡是斯里兰卡的主要港口之一,是印巴线（132）重要的枢纽。
斯里兰卡商港、北印度洋航站。位于该国西南岸，东距新加坡，1580海里，东南距弗里曼特尔港3210海里，东北距仰光港1250海里，距加尔各达港1240海里，西北至孟买港889海里，至霍尔木兹海峡1784海里，西至亚丁港2090海里，至曼德海峡2188海里。港区由陆岸西伸大小突堤组成，南北排列。外有防波堤，船舶可由西入口，也可以北入口进港，入港航道，水深10－12米。港内水域面积240多公顷，大部分水域均浚深到10米以上。港内的主要远洋船码头的分布是：伊丽莎白皇后突堤，位于由南而北伸展的西南防波堤东侧，码头线长1150米，五个泊位，前沿水深11－12米。目前该码头的4、5号泊位已用于集装箱装卸，码头上设有35吨装卸桥。 贾椰集装箱码头，位于两入口正面岸壁，有两个分别长300米和322米的泊位，水深12和13米，各配有2台35吨装卸桥，码头面积20.7公顷，是该港新改建的最现代化码头。港务当局已决定建第三个集装箱泊位，长320米，水深13.5米，建成后，可停靠巴拿马型集装箱船，将成为印度洋地区的集装箱转运中心。 班达拉奈克突堤，码头线总长960余米，两侧和顶端共有5个泊位，水深10－11米，用于远洋杂货，码头上有货棚。 费加亚码头，位于港区北部突堤内侧，2个泊位，长380米，水深10米，用于散货。后方有面粉厂，突堤外侧用作防波堤。 石油码头，位于港区北部的南北突堤上，有2个泊位，沿边水深11米，码头设有输油管道，可用于添加燃料油，也用于椰油、橡浆等液货出口。全港目前远洋船泊位虽仅20个，但对该国、对北印度洋过往的船只及集装箱货中转所起的作用日见重要。
