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| 箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
|---|---|---|---|
| 海运费($) | 3000 | 4300 | 4300 |
天津港出发到格鲁吉亚港口的集装箱的掠影,帅。
文章转载：感谢您对本站原创报价的认可，转载请注明出处“海思运费网”。
我们拥有自己的堆场，大小叉车十余辆，数十辆集港车，仓库一万平米的硬件。对于大件货物钢材或者机器吊装，经验丰富。
堆场自有加固队，价格优惠，加固材料有：角木，钢丝绳，铁丝，绑扎带。由于长期从事加固事业，对于每种产品的加固方法了如指掌。优势：特种箱的加固，钢材加固。
公司在堆场留有专人负责监装拍照等事宜，可以根据客户需求做好监装服务，能让客户感觉到，虽然不来港口，如同亲临港口一般，随时跟客户有效的沟通，做好加固装箱服务。
货物在卡车运输途中难免有磕碰，破袋，我们可以负责换单子，套袋等服务，物美价廉。当然包装也包括木质包装，我们也能换木箱等木质包装。
我们能做铁路下线，卡车港里短途运输（集装箱卡车，零担货物）。
我们能提供标签的印制，贴标签（易拉得，浆糊）。能做到每个标签都能认真的贴，百分百的标签贴标率
公司有自己的车队，20余辆车，随时听候您的调遣
具有普通集装箱，排骨架车（为了减轻车重，多装货），高低排车，小柜单卡车等六轴车。
每辆车上都装有北斗导航，办公室里就能实时跟踪，避开堵车路段，按时到达
司机可以负责，照相，验货，熏蒸，加固指导，装箱指导，途中过磅等等，只要有需要我们都努力去做到。
正常的报关单据包括：箱单，发票，合同，报关单货物信息草单，我们会对每个客户提供的单据进行核验，防患以未然。
我们公司提供验货代理服务，跟我们合作的报关行每月的报关量可以排到全天天津港的前三名，跟海关的关系很好，能顺利的低成本的处理验货问题。
对于一些贸易公司没有进出口权，我们能提供贸易代理服务，俗称:买单.包括进出口的代收代付货款。
我们能根据客户提供的产品特性，以我们20年的经验归纳出产品税号，经和发货人确认，我们能及时的做到产品的海关通关。
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
波季是格鲁吉亚的主要港口之一,是黑海线（24）重要的枢纽。
波季港位于格鲁吉亚西部黑海沿岸南部，属于天然良港，为欧亚运输走廊和丝绸之路西部出海重要港口，与中国欧亚大陆桥东部桥头堡连云港相对应。2002年港口吞吐量约为500万吨。 波季港现有15个可投入使用的泊位，总长度为2870米，年货物吞吐能力约600万吨。港区水深12.5米，最大可停泊4万吨海轮，有粮食、油料、散装货和集装箱等专用码头。2003年集装箱吞吐量为43000个。港口配备有各种现代化的起吊设备，单个吊车最大起重能力达45吨。港口有一输油终端，最大储油能力为250万吨。目前港口共有8000平方米的仓库，其中4500平方米为室内仓库。 作为格鲁吉亚最主要的港口，目前波季港已同世界上几十个国家通航，与罗马尼亚、保加利亚、荷兰、希腊、比利时、德国、挪威、美国、土耳其和俄罗斯等国有定期航班，同中国的大连、天津和上海等中国主要港口有不定期航班。保加利亚还在波季市设有总领馆。 波季港目前已部分私有化，但仍以国家股占大头。格鲁吉亚政府计划推进国有资产私有化进程，拟向外资出售波季港股份，美国和欧洲发达国家以及俄罗斯资本均有意参加。目前，一家荷兰公司和阿拉伯基金投资波季港扩建和改建工程。根据该港口发展计划，将在现港口的北部再兴建一现代化的大型港口，计划到2006年港口的吞吐能力扩大到1200万吨，远期规划到2023年波季港将成为吞吐能力超过4000万吨的黑海东部地区的大型枢纽港口。 目前，波季港还为外高地区其它国家和中亚国家转运进出口货物，其中，亚美尼亚80%以上的进出口货物通过格鲁吉亚港口转运世界其它国家。今年以来，随着巴库-第比利斯-杰伊汗输油管道建设进程加快，大量的建筑材料通过波季港和巴统港源源不断地运到格鲁吉亚和阿塞拜疆，西方发达国家援助阿富汗战后重建及人道主义物资也大都通过格鲁吉亚波季港和巴统港后再陆路运输到阿富汗，因此，今年波季港货物运输总量将有大幅度增加。
